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題 名 | 機場旅客疏運量之分析 |
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作 者 | 賴月梅; | 書刊名 | 東南學報 |
卷 期 | 24 2002.01[民91.01] |
頁 次 | 頁73-80 |
分類號 | 557.95 |
關鍵詞 | 機場容量分析; 旅客疏運量; 週期時間; 等候時間; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 若以研究方法來區分,求解的模型一般可分為分析性模型及模擬性模型。分析性模型較偏重數學模型的建立,所得多為滿意解。但實際現況非常複雜,如果純粹以分析式模型解題,通常需建立許多條件限制,而使其範圍過於狹隘,甚至無法進行分析,此時可利用模擬性模型來模擬實際體系的運作,以配合求解。 從提供系統化、結構化的觀點來說,運用系統模擬之好處是:保證系統的全部操作問題都已被適當引導,使人能夠得知系統的動態狀況,為一可幫忙找出資源分配與排程最有效的方法。 本文中以「松山機場」為例,運用系統模擬來評估較佳的起飛與降落間隔。運用登機時間不同、進場及離場機型混合比例,交叉分析比對出較佳的組合,以提高機場旅客疏運之需求。希望能以此一簡單之例子,說明模擬能有效降低系統新設或改變時所耗費的時間與成本,同時也可以使實際系統的錯誤率降低。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。