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題 名 | 汽車客運業採行競標制度之研究=A Study of Adopting Tendering System for Bus Industry |
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作 者 | 王小娥; 李幼民; | 書刊名 | 經社法制論叢 |
卷 期 | 22 1998.07[民87.07] |
頁 次 | 頁79-106 |
分類號 | 555.96 |
關鍵詞 | 汽車客運業; 競標制度; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 本文之主要目的在探討應用競標制度於汽車客運業之成效。首先釐清歐洲各國大 眾運輸現今所採行之各類競標制度,藉此說明投入市場競爭誘因,創造競爭環境已是歐洲各 國在大眾運輸政策上趨於一致的做法。其次,說明競標理論所蘊含的事前競爭,及其在國外 應用於汽車客運業之成效。再配合國內汽車客運經營環境與現行補貼制度之探討,分析國內 汽車客運業引進路線競標制度後可能獲致之效益,及需進一步突破之瓶頸。最終,則以改善 臺南地區汽車客運服務為例,討論採行競標制度來改善其營運績效,並提昇其服務水準之可 行性。 |
英文摘要 | The objective of this paper is to analyze the impact of competitive tendering for bus services. We first introduce competition off the road as most Europe countries using in various organizational forms of public transport services. Then London and Sweden tendering system are reviewed. We find route by route tendering system have indeed shown their adequacy in ensuring productive efficiency and service quality of bus industry. Therefore, this paper proposes suggestions for improving service quality for Tainan local bus, and hopes that these suggestions will be adopted as a reference for government policy making. |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。