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題 名 | 公路縱坡度設計之最佳化橋梁與隧道設置模式=A Model for Optimizing Bridge and Tunnel Allocation in Highway Vertical Alignment |
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作 者 | 李宇欣; 施能豪; | 書刊名 | 中國土木水利工程學刊 |
卷 期 | 10:2 1998.06[民87.06] |
頁 次 | 頁351-360 |
分類號 | 442.1 |
關鍵詞 | 公路設計; 最佳化設計; 混合整數規劃; 橋梁隧道設置; Highway design; Optimal design; Mixed integer programming; Bridge and tunnel allocation; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 實務上,公路設計工作通常由較資深的工程師執行,在設計規範要求的範圍內, 選定各種設計要素。設計之過程繁複且消耗大量的時間、金錢。在地形複雜的設計路段,由 於需考量興建橋梁、隧道的可能性,使得設計工作的困難度更高。本研究利用混合整數規劃, 針對地形複雜之設計路段,建立數學模式求解其最佳縱坡度設計。本研究所發展之模式可同 時決定設計路段是否應興建橋、隧;如需興建橋、隧,其起、訖點,以及設計路段各整樁的 設計高程為何。最後並以數個例子,驗證本模式確可處理地形複雜的設計路段之縱坡度設計 問題。 |
英文摘要 | In practice, highway alignments are designed by experienced engineers. They determine the design elements which interact with various specifications. This process is often very complicated and costly. The work becomes even harder when the consideration of bridges and tunnels come into play. In this paper, we develop a mixed integer programming model that determines simultaneously an optimal bridge and tunnel allocation and vertical alignment of a highway segment. The results are promising as demonstrated by several examples. |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。