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題名 | 百煉金鋼繞指柔--林口跨越橋旋轉工法銲接拱度探討 |
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作 者 | 黃承郎; 楊世琛; 王孟熙; 邱旺德; | 書刊名 | 中華技術 |
卷期 | 98 2013.04[民102.04] |
頁次 | 頁122-133 |
分類號 | 441.8 |
關鍵詞 | 旋轉工法; 電銲拱度; 拱度釋放; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 國道1號五股楊梅拓寬段林口跨越橋,為三跨連續鋼箱型梁橋,總長486m,主跨為216m,鋼梁縱深由4.0m到9.2m,採行臺灣工程界首次引進的旋轉工法。由於鋼箱型梁橋量體大,箱梁及鋼床鈑採現場銲接施工,依據傳統全橋拱度釋放方式,逐跨銲接至中央跨之中央閉合處拱度有999.8 mm,除了影響旋轉工法之旋轉及閉合端口的調整,也造成拱度釋放的困難,對邊跨與旋轉段的閉合益增複雜,經過分段吊裝的電銲拱度計算,依照吊裝順序與銲接程序的安排,鋼橋中央跨之中央閉合處拱度僅39.1 mm,邊跨最大電銲拱度亦降到95.7mm,除減少橋面鈑的應力集中及疲勞應力外,相對於跨越橋的尺度(旋轉鋼橋最小分段為108m),鋼橋於旋轉、閉合僅需考慮結構幾何效應,而無須考慮電銲拱度。當然,鋼梁與鋼床鈑吊裝及組裝的精度、縱坡與超高之變化,均影響現場銲接品質,如何解決亦將於文後詳述,提供未來工程上之參考。 |
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