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題名 | 冷拌密級配瀝青混凝土之工程性質 |
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作者姓名(中文) | 陳建旭; 廖敏志; 王台雁; 黃碩偉; | 書刊名 | 鋪面工程 |
卷期 | 10:4 2012.12[民101.12] |
頁次 | 頁21-30 |
分類號 | 442.155 |
關鍵詞 | 坑洞; 冷拌密級配瀝青混凝土; 鋪面績效; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 冷拌密級配瀝青混凝土 (Cold-Mix Dense-Graded Asphalt Concrete, CM-DGAC) 又稱為常溫密級配瀝青混凝土,用於鋪面坑洞緊急補修。冷拌瀝青混凝土做為修補材料,試驗方法無法反應冷拌瀝青混凝土之實際性質,致使試驗結果與現場績效無直接關係,因此需要以其他試驗方式評估並擬定適合國內環境與交通量的規範。 本研究首先探討4 種不同冷拌密級配瀝青混凝土,分別採三種高性能與一種一般型冷拌瀝青混凝土,以密級配熱拌瀝青混凝土先進行配比設計,決定最佳瀝青含量,然後依照國內施工規範方法確定冷拌瀝青混凝土之基本工程性質,探討目前國內冷拌密級配瀝青混凝土的規範,再以日本Minegishi 試驗方法進行相關力學與績效試驗,包含間接張力、車轍試驗、無圍壓縮試驗、簡易輪跡試驗和工作性試驗,分析冷拌密級配瀝青混凝土之工程性質。結果顯示冷拌瀝青黏結料的黏度與最大標稱粒徑顯著影響其工程性質,而高性能均較一般型為佳。比較各種養治方式與試驗項目後,本研究建議修改規範為:穩定值試驗(25℃,養治1 天), 一般型為800 kgf 以上,高性能為1000 kgf 以上;工作性試驗(25℃,存放14 天),為200 N 以下;車轍試驗為滾壓3000 次,車轍深度20 mm 以下;簡易輪跡試驗為滾壓600 次,車轍深度7 mm 以下。 |
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