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題名 | 莫拉克風災臺18線59.1k路段坍方復建工程設計與施工 |
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作者姓名(中文) | 蔡宗成; 吳文隆; 蕭秋安; 陳俊定; 周坤賢; | 書刊名 | 中華技術 |
卷期 | 93 2012.01[民101.01] |
頁次 | 頁96-109 |
專輯 | 大地工程與防災的新思維 |
分類號 | 442.3 |
關鍵詞 | 莫拉克颱風; 阿里山公路; 破壞模式; 邊坡整治; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 2009年莫拉克颱風侵襲臺灣,連續三天在中南部降下超過2500mm的雨量,相當於以 往一整年的平均雨量,造成山崩、土石流、淹水等嚴重災情。其中雨量最大、受災最嚴重 區域位於臺灣阿里山地區,其累積雨量超過2500mm,豪雨重創臺灣阿里山風景區進出道 路,其中以阿里山公路(台18線)受創最為嚴重,於里程59.1k路段附近崩坍面積約50ha, 災情相當嚴重。 本文以阿里山公路59.1k路段厚層崩積層邊坡為例,依據地形、地質、水文等資料,詳 細調查分析,提出最有效可行之整治對策及方法。本工址邊坡滑動之致災主因研判可能為 連續豪雨、地表逕流、雨水入滲造成地下水位上升及土岩層強度泡水軟化而產生滑動。本 工址崩積層厚度達4~25m不等,且岩層破碎,本工程受限地形及地質因素以路工方案辦理工 程細部設計,除道路兩側護坡整治,坡面之排水及路面排水須做適當導排外,另針對部分 已受側移及陷落影響之巃頭明隧道進行重建。 本工程依現地邊坡的現況,盡量減少對自然環境的破壞。邊坡坡面較平緩無安全疑慮 時採掛網植生之方式做為坡面保護,以防止坡面受雨水之沖刷淘空。邊坡陡峭或有塌滑之 虞時,採自由型框植生方式設計。於道路邊坡安全有滑動之虞處,於下邊坡設置擋土排樁 及地錨保護道路及邊坡。 |
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