頁籤選單縮合
題 名 | 飛機的飛行及操作限制因素之研析 |
---|---|
作 者 | 傅健康; | 書刊名 | 空軍學術月刊 |
卷 期 | 497 1998.04[民87.04] |
頁 次 | 頁72-88 |
分類號 | 447.8 |
關鍵詞 | 飛機; 飛行; 操作; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、每架飛機均有其特定的飛行包線與操縱包線,且其僅可在此兩種包線所限制 的速度、高度和負荷因子之範圍內正常飛行。 二、通常飛機的飛行和操作會受到(一)空氣動力;(二)結構強度;(三)推進動力及(四)環 境影響等四項因素的限制。 三、空氣動力限制包括(一)最小動壓;(二)最大氣動阻力;及(三)氣動力加熱等三項因素。 四、結構限制將會由(一)最大負荷因子;(二)最大動壓;及(三)最大俯衝速度等三項因素 來決定,若超過其中任何一項之最大界限值,飛機結構將受到不同程度的損壞。 五、為求增加引擎的最大推力,設計者常會藉由提升壓縮器之壓縮比及渦輪入口溫度來 達成,但亦衍生出耐高溫高壓及耐高扭力高離心力等材料的選用與製造上的問題。 六、空中運輸工具所帶來的空氣和噪音上的污染問題,會嚴重影響到人類生活環境的品 質及危害到人體的健康,故應予以嚴格的管制與規範,以使污染得以防制,將影響危害的程 度降至最低。 七、飛機和引擊的設計者必須針對各種限制因素加以改良設計,以使製造出的飛機能兼 顧性能,經濟效益和環保的要求;而飛機操作者則需確實瞭解各項的限制條件,並在規定之 限制標準內正常操作,以確保飛行安全。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。