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題 名 | 近洋貨櫃調度模式之研究=A Dynamic Network Model for the Near-Sea Container Allocation Problem |
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作 者 | 陳春益; 馬開平; | 書刊名 | 運輸學刊 |
卷 期 | 11:1 1999.03[民88.03] |
頁 次 | 頁1-15 |
分類號 | 557.445 |
關鍵詞 | 時空網路; 多元商品網路流量問題; 貨櫃調度問題; Time-space network; Multicommodity network flow problem; Container allocation problem; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 本研究以配合近洋貨櫃航線之貨櫃調度問題為研究對象, 利用時空網路協助構 建一貨櫃調度模式,該模式因考量貨櫃之規格( 20'、40' )、權屬(自有、租賃)而成多 元商品網路流量問題。 為測試該模式之敏感性,本研究調整貨櫃需求量、提 / 還租賃櫃成 本、以及提 / 還租賃櫃上限等參數,以瞭解其對空櫃調度、以及提 / 還租賃櫃之影響。運 算結果顯示,本研究所構建之貨櫃調度模式應能反映實際運作。此外,為期有效協助貨櫃調 度人員從事調度作業,運算結果除以表格方式表示外,並利用地理資訊系統以圖形方式加以 展示,調度人員可逕自圖面上查詢相關屬性資料。 |
英文摘要 | This paper makes an attempt to formulate a dynamic network model for the nearsea container allocation problem. This model takes container characteristics into account, including container size(20', 40') and ownership (owned, leased), and becomes a multicommodity network flow problem. This model is verified by a real-world case. Furthermore, the sensitivity analysis is taken by changing container demand and leasing costs, and is displayed graphically by a Geographical Information System software. The results seem promising. |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。