頁籤選單縮合
題名 | 談瀝青混凝土膠結材料之防剝性 |
---|---|
作者姓名(中文) | 林桂森; | 書刊名 | 現代營建 |
卷期 | 18:9=213 1997.09[民86.09] |
頁次 | 頁53-60 |
分類號 | 442.155 |
關鍵詞 | 瀝青混凝土; 膠結材料; 柔性鋪面工程; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 中山高速公路在柔性鋪面工程曾做多項之改革,例如所使用之地瀝青膠泥由針入度85/100改用60/70(即ACI-20),粒徑由一吋改用1.5吋,希望藉此增加面之結構強度以提高抗車轍及側擠之能力,雖暫可部分克制超載車輛及超使用頻率之蹂躪,但對於較重超載重之路段仍使鋪面產生變異與破壞。因此在上述鋪面材料已做了重大改變又未能竟其功後,即對這些經年產生不良現象之路段改採改質材料進行整修,所以中區工程乃於八十四年度之整修工程中採用中油之AC 1-20、改質瀝青(含高剪率及橡化材料),一則用於比較其績效,一則對目前高速公路所採用之材料做多面之瞭解。 整修工作開始後發現於西螺路段所鋪之鋪面於通後車後第二天即產生粒料剝脫之現象,為免勢態擴大及增加損失隨即停工並進行瞭解是何原因造成?本文即針對讓項件之前因、後果所做之研討報告。 |
本系統之摘要資訊系依該期刊論文摘要之資訊為主。