查詢結果分析
來源資料
相關文獻
- 從交通旅次資料看都會區空間結構--臺中都會區實例分析
- Dry Deposition and Particle Size Distribution of PAHs in Both Petrochemical-industry and Urban Areas
- 從地區行銷與多元公共決策的觀點探討高雄都會區經濟發展與開發建設的問題
- 中性濕靜力穩定面的氣候特徵
- 高雄大都會區都市結構之實證分析--與臺北基隆大都會區之比較
- 臺北捷運--都會區交通的新希望
- 由幾個問題淺談熱力學第二定律
- 都會區實施聯合成長管理計畫必要性之探討
- The Lack of a Preference Foundation for Some Generalized Entropy Measures
- 都會區山坡地開發問題初探
頁籤選單縮合
題名 | 從交通旅次資料看都會區空間結構--臺中都會區實例分析= |
---|---|
作者 | 王大立; |
期刊 | 都市與計劃 |
出版日期 | 19940300 |
卷期 | 21:1 1994.03[民83.03] |
頁次 | 頁63-80 |
分類號 | 557.8 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 都會區; 旅次吸引; 旅次產生; 熵; Metropolitan area; Trip attraction; Trip distribution; Entropy; |
中文摘要 | 由於都會區的空間組織型態和都會區的交通旅次分布具有一體兩面之關係,本研究嘗試以實證方式,應用「熵」作為指標,分析臺中都會區的空間組織型態。從研究結果中發現,臺中都會區乏顯著的中心性趨勢,且各組今分區間之關聯程度也不強。再者,依據交通旅次空間分布型態為基準,實際臺中都會區的範圍應較現行的劃設區域為小。 |
英文摘要 | The spatial pattern of trip distribution in a metropolitan area can be used as a device to describe the spatial organization of the metropolitan area. In this study, Taichung Metropolitan Area is selected as the studying area and entropy is used as an aggregate indicator of the spatial pattern of trip distribution. Based upon the results, it shows that Taichung Metropolitan Area lacks strong central tendency and association among its sub-districts. In addition, it also indicates that the real Metropolitan Area should be smaller than what currently consists of. |
本系統之摘要資訊系依該期刊論文摘要之資訊為主。