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題名 | 內建斜坡式消能碼頭之開發研究=A Development of New Wave Dissipating Wharf Structure with a Built-in Slope |
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作 者 | 許師瑜; 李建鴻; 楊國誠; 蔡金吉; 邱永芳; 林炤圭; | 書刊名 | 海洋工程學刊 |
卷期 | 17:2 2017.06[民106.06] |
頁次 | 頁91-114 |
分類號 | 443.33 |
關鍵詞 | 港灣靜穩度; 消能碼頭; 溯升; 越波; 水工模型試驗; Harbor tranquility; Wharf structure; Wave runup; Wave overtopping; Wave dissipation; Hydraulic model tests; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 本文綜合彙整交通部運輸研究所四年期合作研究計畫「消能式結構物特性之研究」中部份有關內建斜坡式消能碼頭之開發之相關研究成果。藉由水工模型斷面試驗探討並研發可以削減港內之長週期波動消能式碼頭。藉由內建的斜坡及多孔隙消波室,促使港內波浪進入碼頭本體後在斜坡上發生溯升及越波,和底部排水,以消減水體因回溯而產生二次造波的比例,進而減少波浪的反射而達到改善港內靜穩度並淺少長週期振盪的可能。經由比例縮尺二十五分之一的水工模型試驗確認即使在相當於現場入射波週期40sec之長波亦能得到0.5的反射率,顯示其削減長週期波動的可行性。透過結合波動與水流的概念,本研究提供一簡單構造但可能大量削減港內長波能量的碼頭結構物,其成果將可提供港灣工程實務上的應用。 |
英文摘要 | An integrated results of a four years researches entitled with "A Study on Built-in Slope Type Wave Dissipating Wharf" presented inthis report which is part of a four years projet entitled with "A Study on Water Wave energy Dissipation Structures" oriented by Institute of Transportation and excuted by National Taiwan Ocean University. By using a built-in slope and a wave dissipating room to cause incident waves runup, overtopping, and bottom discharge, a new type of wave dissipating wharf structure was developed. Through the hydraulic model tests, the new wharf structure was proved to have good wave dissipation function even in long period incident wave cases with 40 sec wave period. |
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