查詢結果分析
來源資料
頁籤選單縮合
題名 | Ki-Ha E200型油電混合系統柴油內燃機車=Ki-Ha E200 Hybrid Diesel Locomotive |
---|---|
作者姓名(中文) | 白木直樹; 加藤洋子; 安井義隆; 金子貴志; 大石亨一; 宋鴻康; | 書刊名 | 臺鐵資料 |
卷期 | 350 2014.09[民103.09] |
頁次 | 頁50-59 |
分類號 | 442.62 |
關鍵詞 | 油電系統; 柴油內燃機車; 鋰電池; 變流器; Hybrid system; Diesel locomotive; Lithium-ion battery; Converter; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 東日本鐵路公司(JR-E)為減少內燃機車對環境之汙染,著手發展 柴油引擎和鋰電池混合之軌道車輛系統。2007 年時,世界第一輛柴油 電池混合動力客車(Ki-Ha E200 型)開始營運,此油電混合系統可減少 柴油引擎廢氣對環境的不利衝擊。對於鋰電池之儲存能力的劣化,依 據2009 年之調查,顯示鋰電池壽命可能延長好幾年。 |
英文摘要 | The East Japan Railway Company (JR-E), to reduce pollution of the environment by diesel locomotives, proceeded to develop a diesel engine-and-lithium battery hybrid rail vehicle system. In 2007, the world’s first diesel-battery powered passenger train (Model Ki-Ha E200) was launched into operation. This fuel-electricity hybrid system can reduce the undesirable impact of diesel engine exhaust on the environment. Regarding the deterioration of the storage capacity of lithium batteries, a 2009 study showed the life span of lithium batteries may be extended for several years. |
本系統之摘要資訊系依該期刊論文摘要之資訊為主。