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題 名 | 跨越歷史的洪河 泰山跨越橋施工--大跨徑鋼橋懸臂工法 |
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作 者 | 陳福將; 吳江富; 方炤琮; 洪煜民; 顏士翔; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 98 2013.04[民102.04] |
頁 次 | 頁44-61 |
分類號 | 441.8 |
關鍵詞 | 跨越橋; 大跨徑; 鋼橋; 懸臂工法; 拱度; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 「國道1號五股至楊梅段拓寬工程」計畫路線跨越泰山收費站後,南行至北上線里程37K+500~40K+150區間,因東側邊坡屬地質敏感區,依環評承諾事項,路線須迴避地質敏感區,故北上線高架橋於里程36K+600附近跨越中山高主線至南下線側,並與南下線採雙層共線設置(北上線置於上層),後於里程39K+900附近再度跨越中山高回歸原北上線側。本跨越橋即位於北上線高架橋於里程36K+439~36K+925處,為於國道一號不落墩及避免影響用路人行車,配置大跨度跨越橋,整體施工規劃考量減少影響高速公路行車安全及降低占用高速公路阻斷行車之時間,規劃採用鋼梁懸臂工法吊裝,全橋並於民國101年6月30日順利完成閉合作業。 本文旨從原設計施工規劃、懸臂工法理念緣起、懸臂工法設備、懸臂工法施工程序及其拱度控制等作一系列簡介,並就施工中遭遇問題與改善方案進一步說明,冀能提供作為未來類似橋梁工程設計、規劃與施工參考。 |
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