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題 名 | 大甲溪石岡壩下游河段河床穩定方案水工模型試驗研究 |
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作 者 | 陳弘凷; 謝天元; 許彥響; | 書刊名 | 水利 |
卷 期 | 21 2011.12[民100.12] |
頁 次 | 頁90-100 |
分類號 | 443.042 |
關鍵詞 | 水工模型; 設計洪水歷線; 丁壩挑流; 穩定方案試驗; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 近年來大甲溪下游河段河床持續下降,恐因沖刷將危及橋樑安全,取水構造物也因河床高程變動而需不斷改變取水位置,在石岡壩下游河床露出岩盤,顯見河道有持續刷深之趨勢,為減少下游橋樑、取水構造物及堤防等因持續刷深,亟需探討大甲溪由辮狀流河川轉為深槽河川,在建槽流量及固床工施設後河床縱向坡度變化情形等課題。爰此辦理本河段之數值模擬及水工模型試驗,以研提如何穩定河床之相關措施。本計畫水工模型研究範圍為大甲溪石岡壩下游河段,自舊山線鐵路橋至中山高速公路橋間,現場長約 5.6公里,模型比例尺採用 1/80等比模型。模型經初步試驗結果顯示,在水位高程、低水位流心及高水位流心模擬上皆可與現場相似,另外選擇 98年莫拉克颱風前後河床地形以檢驗大斷面底床沖淤變化,作為模型驗證試驗之依據,驗證結果顯示,施放變量流清水試驗結果與現場情況接近。以民國 98年 12月大斷面為起始地形,施放模擬設計洪水歷線(洪峰流量 4,007秒立方公尺),在既有結構物后豐便橋拆除、自來水地下涵管 PB左側拆除、后豐便道不拆除及正隆護岸丁壩布置試驗條件下進行清水試驗,試驗結果會形成后豐橋右岸丁壩具挑流作用,可降低岸邊沖刷風險,惟宜注意既有正隆護岸丁壩周圍沖刷問題。另外以前述相同既有結構物布置條件及設計洪水歷線下,再進行規劃中之新山線鐵路橋至后豐橋左岸高灘地開挖之穩定方案試驗,試驗結果顯示,可以降低單寬流量及流速,減緩新山線鐵路橋上游端右岸邊坡及后豐橋上游端靠右岸正隆護岸等兩處之沖刷,惟仍應注意新山線鐵路橋及后豐橋下游沖刷問題。 |
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