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題名 | 臺中市地區土壤加州承載比 (CBR) 與回彈模數 (MR) 間關係之研究 |
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作 者 | 呂永成; 徐登文; | 書刊名 | 鋪面工程 |
卷期 | 9:2 2011.06[民100.06] |
頁次 | 頁13-18 |
分類號 | 441.12 |
關鍵詞 | 土壤; 加州承載比; 回彈模數; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 本研究主要是探討台中市路基土壤加州承載比 (CBR)值與土壤回彈模數(Mr)值間之關係,以作為提供將來設計道路厚度之參考。 台中市位於台中盆地的中央,就地質組成分怖而言,市區西南側、西北側及東側分佈有不連續的黏土層,平均厚度約 1.4公尺,一般自地表下約 15公尺至 25公尺均為連續性礫石層。本研究在台中市西屯區、北屯區、與南屯區路基土壤採取 10處試樣作為探討對象。參照 AASHTO T 193加州承載比(CBR)試驗規範以及 AASHTO T 292土壤回彈模數(Mr)試驗方法進行一系列試驗,求取各試樣 CBR值及 Mr值並探討其間之關係。根據 AASHTO土壤分類法第 1處(南屯區永春路)及第 2處(北屯區松竹路)土層為 A-3屬顆粒土壤外,其餘 8處為 A-5、 A-6、A-7屬黏性土壤。此 10處 CBR值介於 14與 30間為優良路基土壤。試驗結果顆粒土壤回彈模數以Mr K1 K 2 表示:其中 θ為容積應力(bulk stress); K1,K2分別為回歸係數。黏性土壤回彈模數則以Mr K3 dK4表示:其中 σd為軸差應力(deviator stress); K3,K4分別為回歸係數。本試驗根據 AI MS-10 設計方法;以圍壓 2 psi以及軸差應力為 6 psi帶入上述公式計算其回彈模數(Mr)值,並與加州承載比 (CBR)試驗值比較其間關係。研究結果顯示,本地區路基土壤強度在 CBR與 MR間之關係均落在 1993 AASHTO Guide 所提 Mr (psi) = 1,500 × CBR以及 AASHTO MEPDG (Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide) 所建議 Mr (psi) =2,555 × CBR0.64曲線下方,亦即回彈模數(Mr)試驗值低於上述以 CBR預估之(Mr)值。 |
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