頁籤選單縮合
題 名 | 路基土壤回彈模數M扏試驗與設計問題之探討 |
---|---|
作 者 | 房性中; | 書刊名 | 土木工程技術 |
卷 期 | 8 1997.06[民86.06] |
頁 次 | 頁95-117 |
分類號 | 442.103 |
關鍵詞 | 路基土壤回彈模數; M扏; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 路基土壤回彈模數(Resilient Modulus;簡稱M��)試驗及設計方法,最早係由美 國瀝青學會 (Asphalt Institute;簡稱 AI) 所發展、研究而粗具規模,然後在 1981 年發 表以多層彈性理論 M �衪�為依據之 AI MS-1 手冊 [1,1981 年版 ]; 美國州際公路及運輸 官員協會 (American Association of State Highway and Transportation Officials;簡 稱 AASHTO) 於 1982 年亦正式頒佈 AASHTO T274-82 試驗規範 [2] 並於 1986 年正式納入 設計手冊中 [3]。截至目前為止,AI 及 AASHTO 雖均經過多次改版,然其 M �訄禰遣諯咫� 未改變。 臺灣地區則遲至 1987 年 6 月在中原大學及本工程司建教合作之下, 由筆者首先有系統地 完成國內第一本關於 M �衪�研究成果的碩士論文 [4], 經過近十年的實務經驗累積及本工 程司的大力推廣, 國內相關業界及專家、學者亦逐漸了解 M �衪�理論的優越性,現筆者擬 再針對 M �邽桲蝷帠]計上可能遇到的問題和注意事項,作進一步探討, 提供國內外業界參 考。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。