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題名 | 臺16線集集路堤擋土牆破壞機制之探討 |
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作 者 | 許澤善; 賴世銀; | 書刊名 | 臺灣公路工程 |
卷期 | 37:4/5 2011.05[民100.05] |
頁次 | 頁2-29 |
分類號 | 441.15 |
關鍵詞 | 路堤; 擋土牆; 穩定分析; 剪裂帶; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 摘要 本論文深入探討南投縣集集鎮台16 線10k+430~10k+740 路堤共構段於莫拉克颱風過境期間 之潰堤原因,內容包含現地調查、土壤力學試驗及擋土牆穩定分析;而分析條件包含覆土層及剪 裂帶相關因素之影響。研究結果顯示擋土牆破壞引發潰堤之專業原因為:(1)莫拉克颱風前兩個 月,有感地震之發生過於頻繁,河床之剪裂帶在颱風過境期間朝河岸延伸;(2)莫拉克颱風期間, 溪水暴漲,擋土牆基礎下方路基砂土層體積因剪裂帶錯動而持續擴張,有效內摩擦角及有效凝聚 力隨之降低;(3)在深槽化效應下,該段擋土牆一側河岸覆土層在洪水衝擊下流失;(4)當河岸覆 土層表面高程低於擋土牆基礎底面高程時,濱臨濁水溪一側之擋土牆基礎承載力因嚴重不足而大 幅下陷,並在擋土牆傾斜過度的情況下翻覆破壞。 由於河床主河道轉彎處經常是剪裂帶交會區,而剪裂帶乃隨有感地震之發生而錯動,因此有 感地震過於頻繁時,即應將剪裂帶之影響納入教材及耐震設計規範中,如此才能確保路堤之行車 安全。 |
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