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題名 | 國內首座多塔連續脊背橋設計--臺9線壽豐溪豐平橋 |
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作 者 | 鄭明源; 陳新之; 劉珊; 陳明谷; | 書刊名 | 中華技術 |
卷期 | 89 2011.01[民100.01] |
頁次 | 頁52-59 |
分類號 | 441.86 |
關鍵詞 | 脊背橋; 斜張鋼纜; 疲勞應力; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 近年來由於氣候變遷,降雨量屢創新高,且台灣地形之特性致河川短促,使河川沖刷、 土石流問題對跨河橋梁的危害日益嚴重,為儘量減少橋梁跨越時對河川通水斷面及既有環境 影響,規劃時對於較大跨徑之橋梁需求大幅增加。當橋梁跨徑需求介於120~220m間,脊背 橋(ExtraDosed Bridge)為非常具優勢之橋梁型式,脊背橋外觀近似斜張橋配置有橋塔與斜張鋼 纜,但結構特性接近梁橋,整體剛度由梁體提供,斜張鋼纜有如梁橋之外置預力作用,梁深 較梁橋淺,可營造輕巧之意象,整體結構造型配合橋塔與鋼纜呈現結構力度,景觀性佳。本 文擬以台9線壽豐溪豐平橋為例,說明其設計內容。 |
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