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| 題 名 | 「人為因素分析與歸類系統(HFACS)」應用於飛行決策失誤之路徑分析 |
|---|---|
| 作 者 | 李文進; 陳正中; 李倫文; 游重山; | 書刊名 | 空軍學術雙月刊 |
| 卷 期 | 620 2011.02[民100.02] |
| 頁 次 | 頁3-17 |
| 分類號 | 557.94 |
| 關鍵詞 | 人為失誤; 人為因素分析與歸類系統; 失事預防; 飛行決策; HFACS; |
| 語 文 | 中文(Chinese) |
| 中文摘要 | 一、本研究以「人為因素分析與歸類系統(HFACS)」為理論架構,探討各層級變項影 響飛行決策的人為因素,發現飛行員之決策錯誤在HFACS十八個變項中肇生頻率 為最高,佔所有事件約70%,顯示決策錯誤在飛安事件人為因素中仍是首要關鍵因 子。 二、飛行決策與飛行技能一樣,是可經由訓練來教導、學習、與提升飛行員之決策品 質,且已有許多航空心理學家及人因工程學家均證實可以藉由訓練來有效率地提升 「飛行決策」能力 (Jensen & Hunter, 2002; Klein, 1993 & 1997; O'Hare, 2003; Patrick, 2003; Prince & Salas, 1997)。因此,如何針對這些影響飛行安全之決策因素研擬相關 訓練策略,以強化飛行員的決策能力,乃是飛安管理及飛行訓練單位當務之急。 三、在HFACS理論架構中,影響決策錯誤的人為因素具有跨層次的直接與間接影響效 果,此與Wiegmann & Shappell(2003)所提出的HFACS理論「每一較高層級之變項 會直接影響下一層級的子項目」有更進一步的發現,因為從第四層級的組織管理階 層,到第一層層級的飛行操作行為,均有相互影響的複雜關係。 四、本研究除可提供軍、民航飛安及訓練業管單位與航空業界於運用HFACS做為飛行員 決策訓練時之參考外,對未來HFACS應用於失事調查與失事預防策略之研究,將更 具參考價值。 |
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