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題 名 | 由國際貨櫃海運發展看臺灣發展轉口貨櫃運輸之契機 |
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作 者 | 張徐錫; 劉宏道; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 70 民95.04 |
頁 次 | 頁68-79 |
分類號 | 557.534 |
關鍵詞 | 轉口貨櫃; 起訖; 樞紐港; OD; Hub port; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 由於各港轉口貨櫃統計及相關起訖的研究均非常不完備,無法提供有價值之資訊供擬定港埠競爭策略之參考。為能褣一步探討轉口櫃相關課題,有必要先對於臺灣各港轉口櫃市場起訖進行調查分析,以對臺灣國際商港發展轉口貨櫃之利基、各港轉口貨櫃運量可能發展趨勢及發展策略,提供更有依據及具體之建議。經統計各港口貨櫃之起訖(OD)資料,並大分類為遠東、東南亞、南亞、中東、亞洲其他地區、非洲、北美洲、拉丁美洲、大洋洲及歐洲等10區域,再將遠東地區細分為日本、韓國、香港及中大陸4區 ,東南亞地區細分為泰、馬來西亞、新加坡、菲律賓及印尼4區,合計共18區,進行臺灣各國際商港轉口貨櫃的市場分析。分析發現基隆港及臺中港的轉口貨櫃起訖,主要是東北亞-東南亞南北向的轉口,高雄港除東北亞-東南亞南北向的轉口外,轉口到北美地區亦占了三成,顯示高雄港已為亞太地區海運幹線(Trunk Route)及支線(Branch Route)彙的樞紐港(Hub Port)。由於大陸港埠圾積極投入港埠建設中,因此區域港埠能量之擴增,勢必影響臺灣港埠的發展,惟由上海、深圳與香港等主要競爭港埠的碼頭興建速度及海運發展需求來看,快速的需求擴張已形成近期嚴重的供需不平衡缺口,而該項缺口或可視為臺灣港埠發展轉口貨櫃的另一契機。 |
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