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題名 | 舖面設計新趨勢--談超級舖面系統之研究與發展策略 |
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作者姓名(中文) | 黎志祥; | 書刊名 | 中興工程 |
卷期 | 66 2000.01[民89.01] |
頁次 | 頁55-68 |
分類號 | 442.1 |
關鍵詞 | 舖面設計; 超級舖面系統; Superpave; Superior performing pavement; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 超級舖面(Superpave, Superior Performing Pavement)系統為美國1988年開始實 行之 15,000 萬美元之 5 年計畫 -- 策略性公路研究計畫 (SHRP, Strategic Highway Research Program) 中之四大主題之一成果。此系統主要是延續於 1985 年開始之國家合作 公路研究計畫 (NCHRP, National Cooperative Highway Research Program) 之瀝青混凝土 分析系統 (AAMAS, Asphalt-Aggregate Mixture Analysis System), 此二系統的研究與發 展策略即引用了整合路面結構設計、材料規範、配合設計及舖面成效的新觀念。研究成果完 全改變了現今在臺灣地區舖面常不作分析設計及常誤用之所謂各種標準結構斷面逕行施工的 錯誤觀念、 不符實際舖築方式之馬歇爾 (夯實 ) 試驗方法以及完全不追縱及了解舖面成效 與結構設計及材料配合設計之相互關係。 雖然 SHRP 計畫於 1993 年 3 月結束,但其中一 大主題 -- 舖面成效中之 20 年長期舖面成效 (LTPP, Long Term Pavement Performance) 資料收集與分析, 則由 1991 年開始以陸運載具運輸效率法案 (ISTEA, Intermodal Surface Transportation Efficiency Act) 通過 10,800 萬美元支應世界 11 個參與國約 2,000 個路段所持續收集及整理,以供分析之珍貴資料。臺灣雖然近年大力推動交通建設, 唯路面設計、試驗及成效追蹤仍是多頭馬車及急功近利;雖然臺灣研發能力、財力與人力有 限, 唯他山之石可以攻錯,本文推介 Superpave 之研究與發展策略之新觀念,並檢討臺灣 過去不合時宜之錯誤方式與守舊觀念,以期同仁及學者先進不嗇賜教,共同以提昇舖面工程 研究、規範、設計、試驗、施工管理以及成效追蹤等技術本土化而努力。 |
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