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題 名 | 應用跨域加值模式以提升公共建設計畫財務可行性之研究--以苑裡鐵路高架化工程計畫為例=The Financial Analysis of Infrastructure Projects with Value Capture--Case Study with the Yuanli Elevated Railway Project |
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作 者 | 陳博亮; 鄭一俊; 陳君璽; 陳展晧; 陳博亮; 鄭一俊; | 書刊名 | 中國土木水利工程學刊 |
卷 期 | 27:1 2015.03[民104.03] |
頁 次 | 頁81-91 |
分類號 | 441.31 |
關鍵詞 | 鐵路高架化; 跨域加值; 租稅增額融資; 自償率; Elevated railway; Value capture; Tax increment financing; Self-liquidation ratio; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 國內正推動將「跨域加值」模式應用於公共工程建設計畫上,以減輕政府財政負擔。跨域加值模式是透過整合型開發計畫,將外部效益內部化。也就是利用周邊區域因建設計畫所產生之實質效益歸公模式,以提升建設計畫之財務可行性。本文為探索性研究,以苑裡鐵路高架化工程計畫為例,分析跨域加值模式應用在建設計畫之財務效果與探討可能遭遇之問題。本研究發現跨域加值模式可以有效提升建設計畫之財務可行性,但於實際執行時,仍應制定相關配套法規,及建立地方建設管理基金相關事宜,才能落實跨域加值之財務效果。 |
英文摘要 | To implement infrastructure projects successfully, Taiwan government promotes a mechanism of infrastructure projects with auxiliary projects and value capture, which is to include the project benefits due to surrounding land development into project's funding. This mechanism may enhance project’s financial viability. We conduct an exploratory study and use the Yuanli elevated railway project as an example. In this paper, we develop a financial feasibility model for transportation projects integrated with auxiliary projects and development of surrounding lands. This approach can increase the projects financial feasibility. However, there are still some problems needed to be solved in the future. More attentions on the rulemaking and establishing agencies for the fund management are essential for realization of project financial feasibility. |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。