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| 題 名 | 水飄作用對飛航安全的威脅及其防範方法 |
|---|---|
| 作 者 | 傅健康; 李清榮; | 書刊名 | 空軍學術月刊 |
| 卷 期 | 517 1999.12[民88.12] |
| 頁 次 | 頁43-58 |
| 分類號 | 557.94 |
| 關鍵詞 | 水飄作用; 飛航安全; Hydroplaning; |
| 語 文 | 中文(Chinese) |
| 中文摘要 | 一、所謂「水飄作用」(Hydroplaning)乃是起飛或降落的飛機,在濕滑或積水的 跑/滑道面上滑行時,所發生的一種特別現象,其主要是由於飛機輪胎受到水面所產生浮力的 支撐,導致其表面有一部分(甚至全部)不能直接與道面相接觸,而使摩擦係數減低的結果。 二、通常水飄作用可依其特性及發生原因之不同而分為:(1)動力型(Dynamic);(2)黏滯型 (Viscous);及(3)胎損型(Reverted Ruber)等三種,並分別會受到積水深度、輪胎的材質和 胎紋結構、輪胎壓力及磨損情況、飛機行進速度、以及跑道道面之粗糙度或摩擦係數等因素 不同程度的影響。 三、當水飄作用發生時,會使煞車減速及鼻輪轉向之效果均降低甚或完全失效,並可能造成 飛機相當程度的損害,將會嚴重威脅飛機於地面滑行的安全性,因此,水飄作用可被視為地 面上危害飛航安全的隱藏陷阱。 四、在防範水飄作用發生的方法與措施中,主要將包括:(1)防滑煞車系統之設計及裝置,(2) 飛行操作技巧之加強,(3)道面情況之掌控與管制,及(4)輪胎之檢查、保養與更換等幾種。 五、飛行員對水飄作用應具有正確的認識,才能針對不同類型的水飄造成之原因及各個可能 影響因素,做出必要而適當的防範措施,以便確實避免發生水飄作用;並於一旦遭遇水飄時, 能夠沈著的按照飛行手冊中所規定的操作步驟來加以處置,使水飄作用可能造成的危險及傷 害,化解於無形或減至最低程度。 六、為求有效地預防水飄作用的發生及可能造成的意外,將有賴飛行、場面維護、航管(或塔 臺)、維修、以及氣象等各方面相關工作人員,共同建立「總體飛安」的觀念,經由彼此間之 密切配合與通力合作,方能畢盡其功,促使國內飛航安全工作臻於至善。 |
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