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題名 | 橋樑之隔震與制振技術 |
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作者 | 唐治平; | 書刊名 | 土木技術 |
卷期 | 2:11=21 1999.11[民88.11] |
頁次 | 頁69-83 |
專輯 | 橋樑工程專輯 |
分類號 | 441.8 |
關鍵詞 | 橋樑; 隔震; 制振; 耐震; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 臺灣地區位於環太平洋地震帶,地震頻仍,任何結構物設計均考慮其耐震能力, 居運輸工程建設重要地位之橋樑,亦依規定進行耐震設計工作。較早之耐震設計觀念為彈性 設計,此觀念下所設計之結構斷面不具經濟性。進一步之觀念為韌性設計,利用結構物本身 非彈性變形消散地震傳入結構體能量,可充分利用材料非線性強度而降低結構元件之斷面尺 寸,但強震後結構體產生局部損傷,需進行維修與補強工作,對號稱維生線之橋樑而言,強 震後仍應維持運輸功能,若結構體局部受損,可能耽誤重要救災或災後重建工作,為彌補此 種缺憾,最新耐震設計觀念為利用外加裝置來阻隔傳入結構之地震力以及消散地震傳入結構 之能量,以降低結構物承受之地震力,簡稱為隔震與制振技術。紐西蘭、義大利、美國、日 本等國已將此技術應用於實際橋樑上。1994年美國加州北嶺規模6.6地震,隔震橋樑發揮良 好耐震能力,證明此種觀念及技術之優異性。對於現存橋樑,當初設計時採用較低之耐震標 準,或因老化與其它原因,此類橋樑耐震能力明顯不足,必須加以補強,而利用隔震與制振 技術,亦可達到補強目的。 本文介紹國外已實際應用於橋樑之隔震與制振技術以及在國內具應用潛力之隔震與消能裝 置,並提出國內推展隔震與制振技術相關看法,供各界參考。 |
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