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題 名 | 剖析隧道地盤之改良設計 |
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編 次 | 上 |
作 者 | 陳耀維; 陳俊宏; 莊復盛; 王復國; | 書刊名 | 營建知訊 |
卷 期 | 200 1999.09[民88.09] |
頁 次 | 頁10-15 |
分類號 | 441.91 |
關鍵詞 | 隧道地盤; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 本文旨在介紹潛盾隧道工作井及連絡通道地盤改良範圍之設計及地盤改良品質驗證之方法,並引用臺北捷運全線20餘個施工標之實際地改範圍相關資料進行探討及評估。研究結果顯示,採用日本高壓噴射灌漿協會之設計公式配合日本建築學會建議之最小改良尺寸要求,所求得之地改範圍,可滿足潛盾出發到達及連絡通道鑽掘時土壤穩定性之需求。至於止水性之要求,若出發端於止水墊圈可充份發揮止水效果,且地改品質可確實掌控之情形下,可採用滿足土壤穩定性需求之地改範圍即可。到達端於砂性地層中之改良長度,宜加長至較潛盾機長約2~3m,但於粘性地層或採用棄殼方式者,則無加長之必要。另外於砂土層、水壓較大或地下流木分佈較多之高風險地帶,地盤改良施工前應進行較詳細之地質鑽探調查或其它探測作業,並加長或擴大地改範圍,必要時應再配合其它輔助止水措施,以降低施工風險。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。