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題名 | 國民政府對戰後鐵路復員的籌劃與實施--以浙贛鐵路復員為例=The Nationalist Government's Post-War Plan and Practice in Railway Rehabitation--An Instance from Chekiang and Kiangsi |
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作者 | 簡笙簧; | 書刊名 | 國史館館刊 |
卷期 | 26 1999.06[民88.06] |
頁次 | 頁167-198 |
分類號 | 557.258 |
關鍵詞 | 復員計畫; 中共設計局; 交通特派員; 浙贛鐵路; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 民國三十一年(一九四二)十一月十日,國民政府軍事委員會委員長蔣中正以對 日戰爭,盟軍開始由南太平洋逐次反攻,日本投降只是時間問題,中國有必要及早籌劃戰後 復員相關準備事項,十二月,蔣委員長特責成中央設計局為籌備復員計畫機關,諭示該局應 迅速會合各主管機關,整編戰後復員計畫綱要。 有關國民政府對戰後復員計畫的擬訂程序,係先由中央設計局會商各機關復員意見製訂「復 員計畫綱要」,呈奉國防最高委員會核定後,交給各機關據以擬具復員計畫,再交中央設計 局綜合審核,編審「復員總計畫」,呈請國防最高委員會核定後,交由各機關據以施行戰後 復員工作。本文即先列敘戰爭結束前交通部復員計畫中,有關鐵路復員的籌劃經過及其擬具 的內容要項。其後再敘勝利後鐵路的接收措施,最後以浙贛鐵路為例,敘戰後浙贛鐵路復員 重建的實施,來瞭解國民政府鐵路復員計畫的擬具及實施過程,並分析其成效。 就鐵路復員的籌劃與實施成效而言,由於中央設計局對戰後復員工作的推動有欠積極,交通 部鐵路復員計畫亦欠周延,戰局又在措手不及情況下結束,及戰後鐵路器材多恃外洋,中共 破壞華北鐵路和物價高漲等多重因素牽累,成為國民政府戰後鐵路復員工作難收成效的主要 原因。但就浙贛鐵路員工埋頭苦幹,克服困難,以一年九個月時間,重建一千一百五十三公 里鐵路(含浙贛鐵路主支線及南潯鐵路)的優異表現,可說是戰後鐵路復員表現傑出的特例 之一。 |
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