查詢結果分析
來源資料
相關文獻
- 長焊鋼軌道岔段於溫度效應下之縱向力分析
- 臺鐵臺南沙崙支線無道碴軌道工程技術報告
- Quasi-Static and Dynamic Hysteresis of Lead-Rubber Seismic Isolation Bearings
- 正圓柱形銷狀散熱片具非對稱熱邊界條件之熱傳分析
- A Fractional Derivative Model of HDR Bearings with Temperature Effect
- 剛性道面受溫度影響之行為監測及分析
- 側線道岔優質化活動專案報告(微積應變法之運用)
- Mixed-Convection Film Condensation on a Horizontal Elliptical Tube with Variable Wall Temperature
- 臺鐵50N側線用道岔與日本JR貨物公司之調車場用道岔製作之比較
- 捷運軌道工程無道碴道床連續長焊鋼軌舖設施工
頁籤選單縮合
題 名 | 長焊鋼軌道岔段於溫度效應下之縱向力分析 |
---|---|
作 者 | 鄭書恆; 李一聖; | 書刊名 | 中興工程 |
卷 期 | 63 1999.04[民88.04] |
頁 次 | 頁33-44 |
分類號 | 442.53 |
關鍵詞 | 長焊鋼軌; 道岔; 溫度效應; 縱向力; CWR; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 在鋪設長焊鋼軌中,道岔由於牽涉到不同軌道間的連結,其力學行為與一般長焊 鋼軌有所不同,尤其當道岔佈置於高架橋上,由於軌道 -- 結構互制作用,使得力學行為更 加複雜。為確保高速列車行駛安全及節省軌道維修成本,本文根據道岔的力學特性建立相對 應之結構分析模式,並將此模式模擬於路堤及高架橋上,藉以瞭解在溫度效應下,道岔在路 堤及高架橋上的力學特性。結果顯示溫度效應下,在路堤上道岔區最大軸壓力為一般區間的 1.33 倍,至於高架橋上道岔軸力分佈與橋梁不動點的位置有特殊的關係。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。