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題名 | 凝結尾的形成消散及觀測=The Formation-disapperance and Observation of Contrail |
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作者姓名(中文) | 劉廣英; | 書刊名 | 氣象預報與分析 |
卷期 | 154 1998.02[民87.02] |
頁次 | 頁1-7 |
分類號 | 328.62 |
關鍵詞 | 凝結尾; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 凝結尾就是指高空飛機後面可見的卷雲狀雲條。以形成過程而言,可以區分為兩 類, 即高溫廢氣與低溫環境空氣混合而成的「混和凝結尾」 (contrail=condensation trail) 與近飽和空氣經過翼尖或漿葉後因突然降溫而形成之「氣動凝結尾」 (aerodynamic trail),後者淡而短,影響很小;前者則是吾人所常見亦是本文所討論的內容。混和凝結尾 (以下簡稱凝結尾 ) 的生成由燃油種類與環境大氣溫度所決定。 以 JP-4 飛行在 200 百帕 (約 40000 呎 ) 定壓面上而論, 如該空域氣溫在攝氏零下 47 至 57 度間,就可能會有凝 結尾形成。至於凝結尾的持續時間則視環境空氣之相對濕度與擴散條件而定。觀測到凝結尾 是常有的事,但因受到缺乏空中參考座標、觀測方向、大氣折射,以及可能有移動等因素的 影響而有所偏差,因而卻僅靠目視而訂出凝結尾與地面的相對位置並不準確。基本上說,大 氣折射指數隨大氣各層的氣壓、溫度及濕度而異,而大氣中此三要素隨時都在變,因而即使 有一條凝結尾固定在空中,在地面上看到的位置如不經修正亦有誤差。這有些像水中的魚, 牠的實際位置與我們岸邊觀看到的位置總有不同。 |
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