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題名 | Characterization of Tumbling Motion in IC Engines by Vorticity=以渦旋對內燃機引擎內的滾動流作特性描述 |
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作者 | 崔燕勇; 鄭鴻斌; Tsui, Yeng-yung; Cheng, Hong-ping; |
期刊 | 中國機械工程學刊 |
出版日期 | 19971000 |
卷期 | 18:5 1997.10[民86.10] |
頁次 | 頁485-490 |
分類號 | 446.44 |
語文 | eng |
關鍵詞 | 渦旋; 內燃機; 引擎; 滾動流作特性; Two-stroke engine; Tumbling flow; Vorticity; |
英文摘要 | 在本研究中將內燃機引擎內的滾動渦流總強度以流出渦旋為零之路徑所圍成的面 積之渦旋量總和來表示, 換句話,也就是以沿著這個路徑的環流量的大小來表示,而渦流 的強度也可藉由這個封閉面積的平均渦旋量代表。考慮具有不同彎曲度汽缸頭的迴環驅氣式 二行程引擎,當汽缸頭的彎曲度大時,滾動渦流主導缸內的流場,其平均渦旋量在壓縮過程 中逐漸增加到曲柄角度為 340 °, 之後則很快的衰減, 平均渦旋量在曲柄角度 310 °至 340 °之間的增加率最快,這種現象和壓縮滾動滑所造成的紊流增強現象有密切的關聯。 the tumbling vortex dominates the flow in the cylinder, the mean vorticity gradually increases during compression until about 340 °CA, followed by a sharp decline. In the period 310 ° <CA<340 ° the increasing rate becomes high. This behavior is closely related to the variation of turbulence, being generated as the tumbling vortex is compressed by the piston. |
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