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題 名 | 境外航運中心的機會與挑戰 |
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作 者 | 林建山; | 書刊名 | 理論與政策 |
卷 期 | 11:3=43 1997.06[民86.06] |
頁 次 | 頁75-85 |
分類號 | 557.4 |
關鍵詞 | 境外航運中心; 國際分工定位; 亞太營運中心計畫; 第三地轉運費; 兩岸直航; 產業垂直分工; 引申商機; 全球化; 國際化; 區域轉運中心; 港際整合; 附加價值活動; 航港體制; 港埠資訊網路; 海運通信埠; 棧埠作業民營化; 通關自動化; 碼頭工人制度合理化; 民間參與; 經濟效益; 財務評估; 運費成本; 政策取向; 策略規劃; 管理軟體; 國際競爭力; 海運關聯服務業; Port-EDINet; Maritime teleport; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 為配合政府亞太營運中心計畫,交通部頒布境外航運中心設置作業辦法,於今年 4 月 19 日兩岸貨輪首航而開啟序幕。惟境外航運中心若侷限於兩岸之轉運,所能產生之經 濟效益僅約 20 億美元,若採取比較高遠宏大角度,依全球化觀點規劃,則初估商機可達新 臺幣 8,895 億元或 325 億美元。未來在政策取向與策略規劃上,我國境外航運中心如能有 效擺脫「兩岸之間為範圍」之侷限性,而提升為類似香港、新加坡之「亞太區域轉運中心」 甚至是類似英國倫敦「世界級海運中心」之定位,不僅要吸引「船務代理」更要吸引其他海 運關聯服務業,成為提供全方位服務的海運中心,應是我國主政當局面對廿一世紀全球化發 展之最大挑戰。 |
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