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題 名 | 中山高速公路中沙大橋經沖刷後之耐震能力分析評估與沖刷監測系統規劃 |
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作 者 | 李有豐; 顏嘉成; | 書刊名 | 結構工程 |
卷 期 | 12:1=45 1997.03[民86.03] |
頁 次 | 頁89-105 |
分類號 | 441.8 |
關鍵詞 | 橋梁; 耐震能力評估; 沖刷; 監測系統; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 民國八十五年七月三十一日與八月一日兩天,賀伯颱風帶來豪雨導致山洪暴發, 使得臺灣地區許多鐵路與公路橋梁之橋墩被沖刷淘空或甚至沖毀,造成許多聯外交通中斷, 人民的生命財產受到嚴重的威脅。回顧民國八十三年七、八月間臺灣地區連續遭受強烈颱風 的侵襲,造成中沙大橋第 15、16、17、35、36、37、38、39 號橋墩基樁裸露。交通部臺灣 區國道高速公路局(以下簡稱高公局)中區工程處有鑑於此,乃緊急以蛇籠對裸露之基樁進 行補強加固,以防止橋梁基樁之沖刷淘空情況更嚴重。本文藉由現場微震量測求得橋梁前三個振 態的自然頻率(周期)並配合結構計算分析,求得橋梁動力分析模型之基樁固定端深度,再 以此結構分析模型依據現行之耐震設計規範 [ 1 ] 進行橋墩及基樁之安全性檢核, 以及在 設計地震力作用下之橋梁耐沖刷能力分析。經由計算分析得知中沙大橋以目前之蛇籠方式加 固是安全的; 並得知在設計地震力作用下, 第 35-39 號橋墩基樁之允許最大沖刷深度為 6.8 公尺。最後規劃一套橋梁沖刷淘空監測及警告系統,並配合快速的數據傳送技術及動態 預警系統,以確保橋梁之安全,並提供河床淘空及基礎沖刷深度等資料,以利日後之分析研 判。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。