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題名 | 船舶機艙二重底振動分析 |
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作者姓名(中文) | 陳朝榮; | 書刊名 | 中船季刊 |
卷期 | 18:1=113 1997.03[民86.03] |
頁次 | 頁37-56 |
分類號 | 444.1 |
關鍵詞 | 船舶機艙; 振動分析; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 設計機艙二重底時必須考慮其振動及變形量的控制,其中二重底變形量的控制主要是考量主機機體內曲柄軸(Crankshaft)之容許變形量,以免造成其對中(Alignment)及負荷不平均的問題、進而損壞,而本文先就機艙二重底的振動分析進行探討,並檢討簡易經驗公式的適用性,以便能於初步設計階段迅速獲知機艙二重底的自然振頻,以確認其不致於與主要激振源的振頻產生共振之現象。機艙二重底上除了安裝有主機之外尚裝設有推進軸系,因此必須考慮機艙二重底直接承受下列兩大主要激振振源:1.主機:包含垂向的不平衡力及不平衡力矩,並需考慮主機縱向、橫向與二重底垂向的偶合(coupled)振動 2.推進系統:含包螺槳作用於推力軸承的縱向變化推力及其作用於船殼表面的垂向激振力。因此在設計機艙二重底時必須考慮二重底的自然振頻使其不致於在上述兩大激振頻率範圍內而導致共振,一般所考慮之頻率範圍為中心頻率的15%,亦即Ncal/Ncxt > 1.05 or Ncal/Next < 0.85 其中Ncal為計算所得之二重底的自然頻率Next為激振力的激振頻率。 |
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