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題名 | 高速公路進口匝道區段容量與服務水準分析方法之研究 |
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作者姓名(中文) | 黃承傳; 金哲平; | 書刊名 | 中華道路 |
卷期 | 36:1 1997.01[民86.01] |
頁次 | 頁6-21 |
分類號 | 557.311 |
關鍵詞 | 高速公路; 進口匝道; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 目前國內用來評估匝道服務水準是採用「臺灣地區公路容量手冊」中之方法,而該方法主要又係參考美國 1985 年之「公路容量手冊」。由於美國 1985 年之手冊中所使用的方法存有若干缺失,故在該手冊1994年之最新修訂版中已加以大幅修正。惟因國內外環境、車輛、交通、駕駛人行為特性並不相同,故本研究主要目的係參考美國 1994 年公路容量手冊修訂版之方法,依據我國的環境特性,應用實際調查資料與分析結果嚐試建立一套適用於國內高速公路進口匝道之容量與服務水準分析方法。 本文主要研究內容包括ぇ交通特性調查分析え進口匝道區段受併入車流影響範圍分析ぉ車道交通量分佈估計模式建立お容量分析與容量損失模式か密度估計模式與服務水準界定,以及が服務水準評估程序等。 本研究主要成果除完成上述之車道交通量分佈、容量損失、密度估計等模式之構建,並綜合研提一套服務水準評估程序與界定準則外,其它重要結論如下: 1.匝道車流併入主線車道時會影響主線外側二車道車流運行, 其餘車道則不受併入影響,不受併入影響車道之容量為2,350 pcphpl與基本路段容量相同,受影響之車道容量約在2,100∼1,800 pcphpl之間。 2.進口匝道區段容量損失是隨著主線及匝道流量增加而增加,隨加速車道增長而減少。 3.主線車道數越多,駕駛者選擇避開受匝道併入影響區之彈性越大。 4.受併入車流影響之車道,其臨界密度發生在30pc/km.左右,與高速公路之基本路段不同。 |
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