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題 名 | 抗戰末期-日軍「打通大陸交通」構想之研究 |
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作 者 | 許乃權; | 書刊名 | 國防雜誌 |
卷 期 | 10:9 1995.03[民84.03] |
頁 次 | 頁16-25 |
分類號 | 592.931 |
關鍵詞 | 日本; 一號作戰; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、民國33年春,盟軍進逼馬利亞納群島,日本所謂之內防線即遭突破, 其海、空軍尤無活動之餘地,以致其西南太平洋各島嶼與中南半島之占領軍,增 援及運補,瀕臨斷絕之危機;而日本本土因無優勢海空軍掩護,暴露在盟軍攻勢 之下,遂提出「本土決戰」與「打通大陸交通」之構想。二、所謂「打通大陸交 通」,即希望由日本渡越朝鮮海峽,跨過鴨綠江,進入山海關,循平漢鐵路-粵 漢鐵路-湘桂鐵路與滇越鐵路啣接,再縱貫馬來半島直達新加坡,使中國大陸和 南洋、中南半島連成一氣。三、1943年末,由於虎號兵棋演習之結果及駐華美空 軍部隊襲擊台灣新竹,轟炸海軍機場,給日軍大本營帶來莫大之震撼。關於中國 大陸打通作戰,自歷來僅為主管人員之草案,一躍而變為陸軍省與大本營陸軍部 間表面化的議題,並冠以所謂「一號作戰」之作戰名稱(其中平漢作戰稱為虎號 作戰,湘桂作戰稱為特號作戰)。四、本作戰原以打通南方的陸上交通連絡線為 著眼,而後又以消滅敵空軍基地為目的而打開序幕。當「一號作戰」遂行時,太 平洋及緬北均陷於不利之戰況,因此,對「一號作戰」之期望,愈形殷切。 |
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