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題 名 | 纜索支撐橋梁理論發展的回顧之二: 1880年代至1940年代 |
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作 者 | 楊永斌; 陳振華; | 書刊名 | 結構工程 |
卷 期 | 10:3=39 1995.09[民84.09] |
頁 次 | 頁45-62 |
分類號 | 441.81 |
關鍵詞 | 纜索支撐橋梁; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 在此之前,吾人曾撰寫一文(楊和陳1995),將1940年以前纜索支撐橋梁的理論發展分為六大時期,其中的前三個時期:(1)材料試驗的設計理論時期;(2)涅維爾理論時期;(3)蘭金理論時期,是十七世紀至1880年代纜索支撐橋梁理論的發展重點,已於前述文章中一一地加以討論。本文延續前文,接著探討1880年代至1940年代之間,纜索支撐橋梁理論發展中的三個重要時期,包括:(4)彈性理論時期;(5)變形理論時期;(6)線性化變形理論時期。實際上,後面這三個理論對近代纜索支撐橋梁的發展,具有相當大的影響,由於理論的進步,橋梁跨度已超過千米,同時也融入了美學觀念,使得纜索支撐橋梁不僅有了力的表現,也與美的表現相結合。然而,也因為如此,使得纜索支撐橋梁的理論有著相當程度的擴展,而遠比過去的理論複雜許多。 本文的重點在探討上述三個理論的演進歷史,並比較其不同點,至於1940年代以後,有關纜索支撐橋梁的氣動力行為,以及氣動力理論的運用,將在本系列的第三篇中加以探討。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。