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題 名 | 纜索支撐橋樑理論發展的回顧之一:十七世紀至1880年代 |
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作 者 | 楊永斌; 陳振華; | 書刊名 | 結構工程 |
卷 期 | 10:2=38 1995.06[民84.06] |
頁 次 | 頁53-63 |
分類號 | 441.81 |
關鍵詞 | 纜索支撐橋樑; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 以纜索支撐的橋梁,常見的有吊橋、斜張橋或二者之混合式橋梁,三者皆兼具經濟與美學的價值。在回顧纜索支撐橋梁的理論演進中,吾人以理論為軸心,將1940年以前纜索支撐橋梁的理論發展分為六大時期,即(1)材料試驗的設計理論時期;(2)涅維爾(Navier)理論時期;(3)蘭金(Rankine)理論時期;(4)彈性(Elastic)理論時期;(5)變形(Deflection)理論時期;(6)線性化變形(Linearized deflection)理論時期。為了能完整的介紹纜索支撐橋梁的理論發展,在本文中,吾人將敘述十七世紀至1880年代的理論演進,也就是前面所提到的前三個時期:材料試驗的設計理論時期、涅維爾理論時期、及蘭金理論時期,至於後面三個時期則是1880年代至1940年代的發展重點,將在另文中加以回顧。1940年以後的纜索支撐橋梁,因受電腦科技及分析方法進步之影響,變化相當大,內容極為豐富,將在系列的第三篇論文中加以回顧。 在本文中,對於各階段理論的物理意義、數學模式、及力學觀點等將作簡要之探討。由於每個理論的演化都源自於一次橋梁破壞事件的發生,而橋梁之所以破壞,多半是因為舊有的理論無法配合結構型式的演進。本文擬藉歷史的回顧,來探討橋梁災害事件的發生,以喚醒工程師對於破壞徵兆的警惕,務期能對進化的陷阱有所自覺。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。