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題名 | 工作時間制度對通勤者旅次延滯之影響=The Effect of Alternative Work Schedules on Commuter Trip Delays |
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作者 | 藍武王; 陳天賜; Lan, Lawrence W.; Chen, Tien-tsyh; |
期刊 | 運輸計劃 |
出版日期 | 19980600 |
卷期 | 27:2 1998.06[民87.06] |
頁次 | 頁185-212 |
分類號 | 557.8 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 固定工作時間; 彈性工作時間; 錯開工作時間; 使用者均衡; 出發時間; Fixed working hours; Flexible working hours; Staggered working hours; User equilibrium; Departure time; |
中文摘要 | 採行彈性或錯開工作時間制度,以分散尖峰交通需求達到減輕交通擁擠之效果是 運輸需求管理( TDM )所強調的重要管理策略。 本研究利用使用者均衡原理與等候理論建 立數學分析模式,用以評估比較不同工作時間制度下之尖峰交通延滯情形,並配以簡例說明 與敏感度分析。由研究結果顯示,相較於固定工作時制,彈性工作時制對於等候延滯之減少 為彈性時間長度與瓶頸路段尖峰時間長度之比例平方呈正比( e/S )�插F 錯開工作時制對 於等候延滯之減少為錯開時間長度與尖峰時間長度之比例呈正比( d/S )。 無論採彈性或 錯開工作時制對於最大等候長度之減少均為彈性(錯開)時間長度與瓶頸路段尖峰時間長度 之比例呈正比( e/S ( d/S ))。 |
英文摘要 | Flexible working schedules or staggered working hours are highly emphasized tactics in transportation demand management (TDM) which are used to reshape peak traffic demand to reduce congestions. This paper attempts to employ user equilibrium principle and queueing theory to formulate analytic models to evaluate and compare peak traffic delays resulted from such alternative work schedules. Numerical examples and sensitivity analyses are performed. It is found that, compared with conventional fixed working hours, traffic delays reduced by flexible working hours are in squared proportion to the flextime length-peak duration ratio (e/S) ��.The reduced traffic delays led by staggered working hours are in linear proportion to the staggered time length-peak duration ratio (d/S). The maximum queue length reduced by flextime (staggered) working schedules is also in linear proportion to the flextime (staggered time) length-peak duration ratio (e/S (d/S)). |
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