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題名 | 汽油車加速省油器之設計與研究 |
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作者 | 張舜梆; | 書刊名 | 聯合學報 |
卷期 | 12 1994.11[民83.11] |
頁次 | 頁47-58 |
分類號 | 447.114 |
關鍵詞 | 加速省油器; 汽油車; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 目前國內普遍裝用之省油器在急加速狀況下,由於空氣增加率無法滿足額外之供 油量,因此空氣量仍感不足,混合比仍嫌過濃,燃燒依然不完全,HC/CO 污染排放無法有效 降低,反而導致加速時馬力衰減現象,而且對急加速頻繁之駕駛行為而言,其省油效用有限 ,為了改善此類省油器之缺失,本研究乃設計一種二次空氣獨立式導引吸管,從進氣歧管導 入二次空氣,由於導管內之真空閥門靠引擎真空吸力大時而大量開啟,因此在急加速駕駛行 為下導入之空氣量與加速油路所額外供應之補充汽油量配合,在點火正常情況下,反而由於 空氣量之增加,使充量效率大為提高,燃料之氧化機率獲得大幅改善。因此,燃燒效率提升 , 加速馬力大為增加, 且比傳統之省油器在加速、 急加速、怠速各運轉區間, 所排放之 HC/CO 廢氣污染濃度亦獲致明顯改善,而且比必加裝三元觸媒反應器〞 T.W.C. 〞之車系, 在污染之改善效果無分軒輊;亦無加裝〞 T.W.C. 〞所導致排氣背壓力增加,馬力衰減之弊 害;經動態〔行車型態〕油耗測試結果,確有明顯之效果,本研究乃將之命名為「加速省油 器」,除分析加裝前、加裝後之急加速狀態下車輛輸出動力之比較及怠轉狀態下排放 HC/CO 污染濃度之比較外,更與裝置〞 T.W.C. 〞之車系進行本益及省油性進行分析實驗,以彰顯 本項研究改善能源經濟性及廢氣控制之特色。 |
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