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題名 | 臺北市電動車輛發展政策與配套措施芻議=Study of Taipei City electric Vehicle development Policies and Complementary measures |
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作者 | 張自立; Chang, Tzu-li; |
期刊 | 都市交通 |
出版日期 | 20131200 |
卷期 | 27/28 2013.12[民102.12] |
頁次 | 頁1-13 |
分類號 | 557.82 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 電動車政策; 電動車輛; 綠色運輸; 交通管理; |
中文摘要 | 近年來世界各國為解決全球暖化問題,積極致力於新能源政策發展,長期以發展大眾運輸系統及提升私人運具能源效率為目標,短期則以推廣低排放(或零排放)運具為手段,以達溫室氣體減排的目的,電動汽機車即是近年產業學界相當關注的新能源運具。84 年環保署曾經試圖推動電動機車政策,以求減少石化燃料的使用,同時降低碳排放量與空氣污染,臺北市也配合中央電動機車的推廣,設置了多處電動機車充電站,但因為電池技術無法突破和普及率低,在民國92 年宣告終止。民國97 年,行政院再度宣示將電動機車推廣視為重點產業政策,97 年6 月5 日通過「永續能源政策綱領」,揭示2016 至2020 年間二氧化碳氣體排放將以回到2008 年排放量的水準。99 年4 月15 日行政院再通過「智慧電動車發展策略與行動方案」,同年7 月頒布「智慧電動車先導運行計畫補助作業要點」及「經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點」,但均著重電動車產業與推廣政策,忽略了電動車輛普及化後,所面臨的交通管理問題,本研究試圖就各國推動電動車之經驗,以及國內電動車推動現況分析,探討本市未來推動電動車可能面對之交通課題與電動車政策。 |
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