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題名 | 打造高雄新天地--過愛河鐵路隧道圍堰施工 |
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作者 | 彭家德; 夏恒仁; 李順敏; 周永川; 陳聰海; | 書刊名 | 中華技術 |
卷期 | 99 2013.07[民102.07] |
頁次 | 頁132-143 |
專輯 | 鐵路建設之回顧與展望 |
分類號 | 442.5 |
關鍵詞 | 鐵路地下化工程; 圍堰; 潛盾工法; 風險管理; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 臺灣過河段之隧道施工常採用圍堰或潛盾工法,圍堰工法具有施工快、經費低的優 點,但因需長期縮減河道通水斷面常造成水位壅升等問題;潛盾工法則具施工便利性、 對環境衝擊小,惟需考量結構上浮、線形銜接及壁龕擴大空間等問題,致工法研選需針 對個案條件與需求審慎評估;高雄鐵路地下化工程需穿越寬約75m愛河河道,因愛河為高 雄市區主要之排水河川,不僅河岸兩側人口稠密、鄰房密集且腹地狹小,加以新建之臺 鐵隧道與既有愛河鐵路橋相衝突,故如何兼顧施工確保列車正常營運、避免水位壅升造 成地區局部淹水及減少河中開挖施工風險等,均為攸關工程成敗之重要課題。本文將以 臨時鐵路橋之免開挖基礎施工與過愛河段隧道圍堰河道版施工為例,就阻礙通水、沉陷 管控、開挖安全等項目進行風險管理及減災策略說明,以提供各界參考。 |
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