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題 名 | 高雄捷運LUO09隧道復建工程紀要(1)--事故過程及復建方案訂定 |
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作 者 | 倪至寬; 王文良; | 書刊名 | 臺灣公路工程 |
卷 期 | 38:1/2 2012.02[民101.02] |
頁 次 | 頁11-35 |
分類號 | 441.9 |
關鍵詞 | 集水井; 復建工程; 現地組裝; 冷凍工法; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 摘 要 高雄捷運潛盾隧道進行聯絡通道內集水井最後一階開挖時,開挖側面局部突然發生湧砂水現 象,造成聯絡通道、潛盾隧道及聯絡通道上方之車行地下道結構損壞,導致地表與路面塌陷,事 故地點位處交通要道,因此如何進行復建工程成為各界矚目焦點。 復建工程應用之工法,初期以七種方案進行評估,經重複檢討後選擇對既有設施影響最小之 「開挖內撐及局部冷凍工法」作為主要應用工法;開挖區開挖深度30.2m,開挖完成後於現地組裝 預鑄環片及構築聯絡通道與集水井;除開挖區以外之受損隧道,採冷凍工法構築受損環片更新作 業之安全空間,配合冷凍運轉階段進入隧道清除淤積之土砂後,開挖凍土進行受損環片之更新作 業,冷凍區共4 處,冷凍深度約GL-19.4m~-30.5m,總凍土體積約5700m3。 考量結構特性與工期等因素,開挖區之復建隧道以預鑄環片於現地組裝,如何確保真圓度及 隧道線形為其主要施工重點;在凍土區進行受損環片更新作業,除施工步驟及材料選擇需特別注 意外,與開挖區施工順序之配合性為整體復建工程成功與否之關鍵。 復建工程應用之工法及工種繁多,相互間之施作順序及影響更是複雜,尤其施工過程遭遇問 題之種種因應措施,更是對工程技術人員之嚴峻考驗,為詳細介紹事故經過與搶救過程及復建工 程之應用工法,將程紀要以兩部份說明:(一)事故過程及復建方案訂定、(二)復建工程應用工法。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。