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題 名 | 國道建設之路廊研擬及生態思維--以國道7號高雄路段計畫為例 |
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作 者 | 陳國隆; 李元唐; 施智謀; 賴愈聰; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 92 2011.10[民100.10] |
頁 次 | 頁86-111 |
專 輯 | 永續工程 建構和諧生活環境 |
分類號 | 442.25 |
關鍵詞 | 路廊; TEU; ETC; AHP; TOPSIS; REA; IBA; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 高速公路選線及建造型式係綜合受實質限制(如地形地質、土地使用、經濟能力、技術能 力)及工程理念(如安全、景觀、生態、防災、環境永續)之轉變而影響。臺灣地區自中山高速 公路(國道1號)完工通車,隨著技術與理念的不斷演進,從最早期著重工程施作難易及工程經費 節省的第一代高速公路(以國道1號為代表),到加入以景觀視覺美學考量並引進新材料、新技術 的第二代高速公路(以國道3號、國道5號為代表),再到以順應環境、保護生態的第三代高速公 路(以國道6號為代表),已逐漸構築完善的國道建設新思維與作法。面對近年的環境變遷,環保 意識儼然成為普世價值,而以民意為依歸,更是臺灣當前的政策導向。本文以國道7號高雄路段計 畫為例,探討其在此種思維調整下之不同於早期的作業模式,包括可行性研究的路廊研選以及綜 合規劃作業,即採用REA快速生態評估法,以期在路廊研選階段即能避開生態敏感區。路廊研擬與 規劃除考量交通服務功能外,亦加強與地區均衡發展及城市生活機能之整合,並配合用地取得變 通方式研擬工程替代方案、以風險評估減低設計施工各階段可能遭遇之困難,力求後續推動之圓 滿順利。吾人期盼國道7號在運輸功能具有串連國道路網及帶動南臺灣產業發展前提下,可進一步 落實道路建設的永續發展,繼第三代高速公路後,建立新世代高速公路的指標,更提供大高雄港 市再造的動力與蛻變的契機。 |
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