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題 名 | 中共重組航空工業體系之潛力與展望 |
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作 者 | 應紹基; | 書刊名 | 空軍學術雙月刊 |
卷 期 | 613 2009.12[民98.12] |
頁 次 | 頁121-132 |
分類號 | 447.5 |
關鍵詞 | 中國大陸; 航空工業; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 一、大型航空器製造是一個大國的重要戰略意涵表徵,數十年來中共一直期盼能建置相關能量。雖然中共已建構了製造戰機與中型運輸機的航空工業,但仍不具備研製遠程大型飛機的能力。經過學者與專家先後多次建議,研製大型飛機專案終於列入中共《國家中長期科技發展規劃綱要》和「十一五」《規劃綱要》。 二、中共為了展開研製大型飛機,2008年全面重整航空工業體系。重組後的航空工業由兩大航空工業公司—「中國商飛公司」與「中國航空工業集團公司」構成。「中國商飛公司」定位於研製與銷售中、大型客機的飛機公司,負責大飛機的設計、開發、組裝、銷售及售後服務;「中國航空工業集團公司」則是軍用飛機、直升機以及機體、航空發動機等多項核心技術及零配件之研製主體,並承接中國商飛公司的民機轉包製造業務。 三、新航空工業體系採「主製造商-供應商」模式運作來研製大型飛機,透過「中國商飛公司」廣泛地公開並尋求國際合作,將國內研製能力不足的分系統與組件,全部通過競標方式採購;國內能生產的大型飛機分系統與組件,則交由「中國航空工業集團公司」製造。中共的新航空工業體系,充分利用國際資源與世界接軌,突破研製大飛機的核心技術和關鍵技術,在規劃的時間完成具有自主知識產權和具有國際競爭力的大型客機之研製。 四、中共重組航空工業體系利用「主製造商-供應商」與國際接軌模式研發大型飛機,不僅將能順利完成大型客機研製,加速形成國內大型飛機的核心分系統及組件產製工業體系,並且能支持中共繼續研製運輸能量更大的商用飛機,有可能繼空中巴士公司與波音公司,成為國際上第三大具競爭力的商用飛機公司,以及帶動國內航空工業週邊產業的發展與進步,進而促進經濟與社會繁榮。更重要的是中共能以大型客機為基礎進而研發大型軍用運輸機,將能提升中共的國防力量。中共重組其航空工業體系,研製大型飛機,將對中共航空工業與相關工業的發展以及國防實力的增強具有非常深遠的影響。 |
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