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題名 | 螺扇發動機(Propfan Engine)的技術研發 |
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作者姓名(中文) | 鄭敦仁; 王朝敬; 劉彥宏; | 書刊名 | 新新季刊 |
卷期 | 35:3 2007.07[民96.07] |
頁次 | 頁172-182 |
分類號 | 447.67 |
關鍵詞 | 葉片噪音; 螺槳風扇; 無旁通道; 渦輪發動機; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 在1970年代中期,螺扇發動機主要由美國及蘇聯開始進行研發,在結構上,無罩前螺扇發動機(Unshrouded Front-propfan)之槳葉置於發動機前端,利用減速齒輪減速來帶動;無罩後螺扇發動機(Unshrouded Aft-propfan)之槳葉則在發動機後端,直接由渦輪轉軸帶動,轉動速率較快,需考慮其槳葉噪音及震動問題,此兩類型發動機同具有渦槳發動機(Turboprop Engine)的高推進效率又有渦扇發動機(Turbofan Engine)的高飛行速度,可節省燃料20~30%,使航程增加,旁通比約40左右,適合應用在巡航馬赫數為0.7~0.8的飛行載具上,前螺扇發動機之馬力範圍在一萬~三萬軸馬力間,後螺扇發動機推力範圍在五千~七萬五千磅間,在應用上前者常採拉力式動力系,後者則常為推進式結構。 |
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