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題名 | 高雄捷運站體深開挖案例研究=A Case Study of Deep Excavation in Kaohsiung Mass Rapid Transit System |
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作者 | 王建智; 謝坤宏; 林宏達; 王冠雄; Wang, Chien-chih; Hsieh, Kun-hung; Lin, Horn-da; Wang, Gwan-shyong; |
期刊 | 臺灣公共工程學刊 |
出版日期 | 20060600 |
卷期 | 2:1 民95.06 |
頁次 | 頁31-36 |
分類號 | 441.13 |
語文 | chi |
關鍵詞 | 深開挖; 壁體變位; 地表沈陷; Deep excavation; Wall displacement; Ground settlement; |
中文摘要 | 本文首先藉由高雄捷運站體深開挖案例資料的蒐集,進行歸納整理與分析,建立了包括壁體貫入深度D、壁體厚度t、壁體長度L、最大壁體變位δ□、最大地表沈陷δ□等和開挖深度H之間的經驗關係。再者,本研究使用有限差分FLAC程式,進行高雄捷運深開挖案例分析,並初步建立一個適合高雄地區深開挖的簡化分析方法;其結果將可提供高雄地區深開挖工程設計和分析上的參考,但是否適用於其他地區,則有待進一步的研究。 |
英文摘要 | The objective of this paper is to investigate the behavior of deep excavation from the available and analyzed cases in Kaohsiung Mass Rapid Transit System (KMRT). Empirical correlationships among excavation parameters were developed. These formulas included the penetration depth D, wall thickness t and length L, maximum wall displacementδ□, maximum ground settlementδ□, and the deep excavation depth H. Moreover, we utilized the finite difference FLAC program to analyze the deep excavation cases in KMRT. The above results can be used for design and analysis in the deep excavation of Kaohsiung area, but need to be further studied if used in other region. |
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