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題 名 | 不平衡車道之設計案例介紹 |
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作 者 | 黃國鑑; | 書刊名 | 臺灣公路工程 |
卷 期 | 31:11 2005.05[民94.05] |
頁 次 | 頁20-31 |
分類號 | 557.311 |
關鍵詞 | 不平衡車道; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 臺灣在地區、颱風、土石流頻傳的環境裡,山區道路的闢建考慮的條件除了交通需求外,更應該更慎重考量評估環境衝擊,檢討開發的強度及必要性,避免激起自然的反撲。交通部表示,交通部將兼顧經濟發展、生態保護及民眾需求,進行各項交通建設,另外也將考量永續發展,提升交通服務品質。臺灣因為地狹人稠土地須充分利用,無法像歐美國家有足夠的土地,可大量保留原始的自然生態資源。故人跡所至大多是水泥建設,凸顯經濟發展與生態保育的兩難情境。生態工法是融合生態環境與工程技術的施工方法。單純的經濟發展為主的土地開發,或單純生態環境保育,於臺灣兩者在個別技術上都有相當多成熟經驗,但同時能夠兼具兩者技術經驗,實質上有高度困難性,必須在土木、環境、景觀、生態及人文社經不同專業領域上進行整合。本局於闢建寶山交流道至新竹科學園區的連絡道時,面臨環境保護與交通需求的取捨,終於在各方的努力,取得共識,以「最少的車道數,配合交通管理」,滿足交通最低需求為要件,減少環境之破壞,完成連絡道的設計工作。 |
本系統中英文摘要資訊取自各篇刊載內容。