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題名 | 鄭和的航海精神及其船隊=Historical Adventure on Mental Implication and Glorious Achievement of Zheng-Ho Fleets |
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作者 | 丁維新; | 書刊名 | 警專學報 |
卷期 | 3:5 2004.12[民93.12] |
頁次 | 頁355-368 |
分類號 | 626.24 |
關鍵詞 | 寶船; 石碑; 寶船廠; 三保; 太監; 西洋; |
語文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 中國最早航行於南海及印度洋一火並非由鄭和開始,最早可遠溯及隋、唐朝代,就以明朝在鄭和之前出使西洋者也不代其人,例如:聞良弼出使爪哇、西洋、蘇門答臘;王哲出使暹羅;楊載出使日本,劉叔勉出使瑣星(今印度洋一帶)等。何以中外學者特別熱衷於鄭和,因為鄭和並非權貴後世,且幼年境況坎坷,能受到明成祖的賞識,令其先後出使七次,時間長達二十八年之要,航經三十餘國,每次山使動船隊均有三百艘以上,其中尤以「寶船」最為出名,故列為主力船,其船身修四十八丈,擴十八丈,船桅多達九根,以當時無論其船隊規模與航海技藝均在世界水準之上。鄭和下西洋所使用之船隻,均以木製船隻所編成之船隊,所以鄭和出前,均到佛心道寺廟祭祀奉獻,祈求天神保佑。因此,佛、道二教總扮演著精神護航的角色。鄭和七下西洋,其般隊規模無人能與其匹敵,每次下西洋船隊總數均在三百艘以上。首次出使官兵二萬八千人。哥倫布發現新大陸不過三艘船,最大的船才八十五呎長,與鄭和航海規模難以比敵。鄭和於明成祖(朱棣)永樂三年(1405年)奉使下西洋,先後七次,其目的動機雖不止一端,惟分析研判不外鞏固其皇位,因朱棣從姪子奪權稱帝,為君臨天下,所以乃遣鄭和出使西洋,宣其德威,樹立其威望,古可鑑今,即已科學民主的今天,不是也有所謂的「元首外交」嗎? |
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