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| 題 名 | 臺灣地區橋梁工程之發展 |
|---|---|
| 作 者 | 賈駿祥; | 書刊名 | 臺灣公路工程 |
| 卷 期 | 30:12 2004.06[民93.06] |
| 頁 次 | 頁2-24 |
| 分類號 | 441.8 |
| 關鍵詞 | 臺灣; 橋梁工程; |
| 語 文 | 中文(Chinese) |
| 中文摘要 | 臺灣地區建造橋梁工程,溯自一百餘年前滿清時代,當時興建臺北基隆鐵路,開始造橋,以木構及鋼構為主。甲午戰後,臺灣為被日本割據,當時混凝土已開始使用,故橋梁多建鋼筋混凝土者。民國三十四年臺灣光復後,分以40年~80年代列述,在光復初期建橋,因國家經濟艱困,以維護車輛能通行為旨,橋梁多屬木橋、木梁混凝土面、鋼筋混凝土等,跨徑短,結構大多為簡支型,自民國44年引進預力混凝土後,乃大量建造預力結構。60年代後,由於連續之國家建設計畫,興建第一、二條高速公路、東西向與西濱快速道路、北高捷運及高速鐵路等,橋梁工程,亦大幅改進,例如以往之簡支結構,多改為連續結構,而使行旅舒適,橋梁之基礎亦自過去之十餘公尺深度,加至數十公尺,而可減小沉落及沖刷等問題,施工方面,亦多引進國際先進之工法,而可免受地域及天候之影響,由於斜張橋之發展,國內亦建不少美觀之斜張橋,使國內之橋梁工程,趕上國際標準。 筆者於多年前參與一些工程,目睹橋梁之逐步發展,爰將該發展經始,列述如次,並介紹一些近期之工程,以供讀者參考。 |
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