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題 名 | 地鐵南港專案綜合規劃成果概述 |
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作 者 | 楊漢生; 楊銓; 歐文爵; 劉慶豐; 查拔禧; | 書刊名 | 中華技術 |
卷 期 | 37 1998.01[民87.01] |
頁 次 | 頁11-37 |
分類號 | 442.88 |
關鍵詞 | 地鐵南港專案; 鐵路地下化; |
語 文 | 中文(Chinese) |
中文摘要 | 地鐵南港專案綜合規劃範圍西自台北市基隆路口起,沿臺鐵縱貫線向東經松山、南港、汐止、五堵、七堵至基隆市八堵車站止,全長約19.4公里,其主要之規劃內容由西向東可分為鐵路地下化路段 (都市隧道及山岳隧道 )、鐵路高架化路段及地面軌路段。為配合鐵路地下化工程,既有之南港客車場及貨場須遷移至擴建之七堵調車場,而原七堵調車場及南港貨場之水泥立庫則遷移至新闢之五堵貨場。另松山及南港車站則配合改為地下車站,並於南港車站設高鐵地下整備站;汐止及五堵車站則配合改為高架車站;現有之七堵前後站則配合改建於一處。本綜合規劃自民國八十四年八月開始,共歷時18個月完成,相關成果計有規劃報告52冊。後續的細部設計工作共分為6個細設標,於民國八十六年起陸續展開。由於鐵路地下化之實施,對改善都市交通、促進都市整體發展等均有其正面之效益,故鐵路沿線各重要都市,諸如臺中、臺南、高雄等莫不競相爭取,其未來市場相當可觀。本文旨在將南港專案之規劃成果及工作心得予以摘錄介紹,希望對相關同仁於將來爭取鐵路地下化工程有所助益。 |
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