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| 題 名 | 大陸汽車暨零件市場現況及商機探索 | 書刊名 | 塑膠資訊 |
|---|---|
| 卷 期 | 56 2001.07[民90.07] |
| 頁 次 | 頁64 |
| 分類號 | 484.3 |
| 關鍵詞 | 大陸; 汽車; 零件市場; |
| 語 文 | 中文(Chinese) |
| 中文摘要 | 1985年起,中國大陸把汽車製造業列為重點發展產業,15年來大陸汽車工業發展有集團化的趨勢,中國第一汽車集團、東風汽車集團、北京汽車工業集團、上海汽車工業集團、天津汽車工業集團等大型國營企業逐漸成形。根據中國汽車工業協會資料,1999年大陸汽車整車業有115家,改裝汽車業有544家,摩托車業143家,零配件(包括汽車及摩托車)1,560家。1999年大陸汽車生產總量達183萬輛,2000年預計將突破200萬輛。 隨著大陸進入WTO日程逐日接近,我國廠商赴大陸考察次數也愈來愈頻繁。而大陸汽車市場一向是國內外廠商所躍躍欲試的大餅,其背後隱藏的商機相當龐大。事實上,自1994年大陸公佈汽車工業產業政策以來,已吸引許多外資進入大陸,如世界排名第一的美國通用汽車廠與上海大眾汽車在1997年合資成立上海通用汽車,知名的汽車零件廠DELPHI公司也自1994年起短短6年內在大陸成立16家企業,1995年我國中華汽車舉福建省汽車工業總公司共同合資成立東南汽車公司,而裕隆汽車負責人,我國車輛公會理事長嚴凱遊也於2000年數度親赴大陸考察。 為協助國內廠商妥善因應大陸汽車及零配件市場快速之變化,外貿協會於2000年下半年派員赴中國大陸做專案調查。除研究中國大陸汽車及其零組件產業結構、市場規模、市場特性外,並蒐集關稅、非關稅障礙及其他相關法令,同時分析我國廠商在大陸投資現況及所遇到之困難,提供較完整之資訊供我商掌握,俾擴大兩岸貿易及投資之商機。 最後,將就中國大陸目前實施的市場經濟與其原本計劃經濟體制下所出現的一些問題如地方保護主義、銷售管道等等作分析與討論。同時針對中國大陸市場,我國廠商如何就本身的目標與價值去做市場定位以及進入該市場後應該注意的事項做逐一討論,最終的目的還是希望廠商在準備投入該市場之前,先做好準備,避免重蹈前人覆轍,找出自己的利基。 |
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